Il
compressore
del frigo e' sigillato, non ha viti o bulloni, non si puo' aprire.
Perche'? Non sono un tipo curioso, se si tratta di scoprire chi si vede
con chi o chi piace a chi ma, quando si tratta di capire come funziona
una cosa... devo assolutamente arrivarci in fondo.
Questo
e' cio'
che si vede appena si leva il coperchio. Tutto il motore e' tenuto
sospeso da 3 molle.
Una
volta
estratto, sul fondo, rimane una certa quantita' d'olio. Il tubo
visibile al centro nella foto a sx pesca l'olio dal fondo. Nella foto
centrale si vede l'intero motore, a dx il particolare dell'albero con
il contrappeso e l'attacco della biellina. Niente rulli.
Rimosso il pacco lamellare si scorge il pistone. Nella foto a dx, i 2
fori in basso a dx: e' da li che l'aria entra mentre il pistone scende.
A sx del pistone c'e' un'altro foro: e' da li che l'aria esce verso la
nostra bombola. In alto a sx: quello e' il foro del bullone.
Il
pacco
lamellare. Apre il foro d'entrata quando il pistone scende, apre il
foro di uscita quando il pistone sale. Fa pressappoco lo stesso
servizio della nostra valvola-di-non-ritorno.
Prima
di
uscire, verso la nostra bombola, l'aria passa attraverso queste altre 2
camere, ignoro il perche'. Forse rende meno discontinuo il flusso
dell'aria. Al centro c'e' il tappo della seconda camera (quella a sx
nella foto a sx) con il tubo di uscita. A dx una vista dall'alto.
La
corsa del
pistone e il diametro del cilindro.
E adesso chi mi ferma piu'? ci sono voluti 30 secondi per attaccare la
spina e misurare la velocita'.
Per farlo ho registrato un file, poi ho cronometrato 10 giri con
un'editor wave. questo e' il file.
Con questi dati ho fatto questi calcoli: